英火车票价升幅5年最高 周二起实施 平均增3.4% 误点取消频服务无改善

在圣诞新年假期结束后的周二第一天上班日，广大上班族即面对英国火车票价5年来最大幅度的加价，平均加幅3.4%。但火车运营质量却无改善。去年圣诞前五周，全国28个铁路运营商、共700万班次中，只有一家运营商，误点率和取消率不足三分一。 相关人士表示，在火车票加价之际，有必要提醒大家火车运营素质的低劣和荒谬。

为求更佳火车服务而建立的消费者团体，“改善交通状况运动（Campaign for Better Transport）”，主管乔瑟夫（Stephen Joseph）说，“铁路服务每日人满为患、票价无止境地上调，基本上没有人能保证能准时到达目的地。这种情况下，还年年加价，玩笑开太大了吧？”

有独立研究报告显示，全英国有48%火车班次误点和取消。不过加价已成事实。从这个星期二起，铁路票价平均上调3.4%。

报告指，大城市的中央火车站，误点或取消的情况最严重。例如，在开往伯明翰新街火车站（New Street）和伦敦维多利亚车站（Victoria）的所有列车中，多达七成二遭临时取消班次或误点。维珍西海岸线（Virgin West Coast）几乎每十班就有一班车误点，开往伯明翰和曼彻斯特的列车最易出现误点，迟到也最久（不少班次迟到半小时以上）。

奔宁特快（TransPennine Express）是这次加价潮中加幅最大的运营商，却是误点、取消班次最多的铁路公司之一。

私营铁路公司表现强差人意，国营的默西塞德铁路（Merseyrail）、伦敦地面铁路和伦敦运输部铁路（TfL Rail）表现都比绝大部分私营公司都好。

《周日泰晤士报》透过阳光法案获得国铁的运营数据。这些官方数据指圣诞前四周，84%以上班次都准点。但该报指出了数据的谬误：政府只统计了火车到达终点站的时间，而忽略了途中站点的准时程度，而且长途列车误点或迟到不足10分钟的话，政府就会当该班次准点。

报告指28家运营商，有15家超过一半班次迟到。只有来往伦敦和绍森德（Southend）的C2C误点率低于1/3。

从周二开始，维珍的伦敦-曼城“常价”加价至338镑，比坐飞机去杜拜还要贵。

由捷达集团（Stagecoach）和维珍经营的东海岸路线，早前陷入财政危机，政府用公帑将其支撑着。情况与2009年国内长途巴士（National Express）频临破产，政府将其收归国有一样。前大臣阿多尼斯勲爵（Lord Andrew Adonis）形容，这是自从负责火车站和路轨安全的私人公司“Railtrack”于2001年倒闭以来，英国遇到的最严重的运输业丑闻。

有独立研究报告显示，全英国有48%火车班次误点和取消。面对5年来最高的加幅，民众怨声载道。